Фотографии нового Jeep Cherokee, появившиеся в сети вызвали бурю эмоций. Внешность новинки не осудил разве что ленивый. На мотор-шоу в Нью-Йорке были оглашены характеристики автомобиля.
Автомобиль будет продаваться с двумя вариантами двигателей «четвёрка» 2.4 серии Tigershark Multiair (186 л.с. и 232 Н•м) или V-образная «шестёрка» Pentastar объёмом 3,2 л (271 л.с. и 316 Н•м). Сочетаться железное сердце будет с 9-ступенчатым автоматом и одной из трех полноприводных трансмиссий.
Базовая трансмиссия Active Drvive I с односкоростной раздаточной коробкой и полностью автоматическим распределением момента между осями.
Более продвинутый вариант Active Drive II включает уже двухскоростную раздатку с понижающей передачей, систему активного распределения крутящего момента и возможность принудительной блокировки «центра». К этой версии положены лишние 2,5 см клиренса.
Навороченная Active Drive Lock, в ней ко всем навыкам средней версии добавлена блокировка заднего дифференциала.
Начинка внедорожника тоже вполне соответствует духу времени: слежение за разметкой, и адаптивный круиз-контроль с возможностью превентивного торможения в случае опасности (вплоть до полной остановки), и автопарковщик, обученный даже перпендикулярной парковке. Десять подушек безопасности «в базе», учитывая вышеперечисленное, воспринимаются как само собой разумеющееся
На американском рынке старт продаж планируется на третий квартал 2013 года. О ценах производитель пока не говорит.
Автомобиль будет продаваться с двумя вариантами двигателей «четвёрка» 2.4 серии Tigershark Multiair (186 л.с. и 232 Н•м) или V-образная «шестёрка» Pentastar объёмом 3,2 л (271 л.с. и 316 Н•м). Сочетаться железное сердце будет с 9-ступенчатым автоматом и одной из трех полноприводных трансмиссий.
Базовая трансмиссия Active Drvive I с односкоростной раздаточной коробкой и полностью автоматическим распределением момента между осями.
Более продвинутый вариант Active Drive II включает уже двухскоростную раздатку с понижающей передачей, систему активного распределения крутящего момента и возможность принудительной блокировки «центра». К этой версии положены лишние 2,5 см клиренса.
Навороченная Active Drive Lock, в ней ко всем навыкам средней версии добавлена блокировка заднего дифференциала.
Начинка внедорожника тоже вполне соответствует духу времени: слежение за разметкой, и адаптивный круиз-контроль с возможностью превентивного торможения в случае опасности (вплоть до полной остановки), и автопарковщик, обученный даже перпендикулярной парковке. Десять подушек безопасности «в базе», учитывая вышеперечисленное, воспринимаются как само собой разумеющееся
На американском рынке старт продаж планируется на третий квартал 2013 года. О ценах производитель пока не говорит.
