Модель 500 Abarth хардтоп отличается прекрасной динамикой езды, поэтому идея убрать крышу и ощутить дыхание ветра на коже была очевидна с самого начала. А роскошный звук выхлопа, которому теперь не будут мешать металл и стекло, станет слышен еще лучше.
Даже небольшая прибавка веса (+15 кг по сравнению с хардтопом) не повлияла на маневренность и управляемость автомобиля. Смущает только его цена: минимум $26.700 и это за Fiat 500. Вот уж правда, меньше знаешь — крепче спишь.
Технические характеристики
Двигатель: турбированный 1.4 л рядная четвёрка
Мощность: 160 л.с.
Трансмиссия: 5-ступенчатая ручная
Время разгона от 0 до 100 км/ч: 7.3 сек
Максимальная скорость: 210 км/ч
Привод: передний
Полная масса: 1155 кг
Количество мест: 2+2
Расход топлива: 8.4 л/100 км по городу, 6.92л /100 км по трассе
Базовая стоимость: $26.700
Обзор кабриолета Fiat 500 Abarth 2013
Cabrio собрал в себе все лучшее, что есть в Fiat 500 Abarth, плюс еще немного лучше. Даже те, кого кабриолеты не приводят в бешеный восторг, не смогут остаться равнодушными к этому супер-крутому автомобилю бело-серой расцветки.
Как и ожидалось, модель стала объединенной версией 500 Abarth и 500C. Улучшенная геометрия подвески, пониженный клиренс, усовершенствованные тормоза и, конечно же, турбированный двигатель остались от модели Abarth, только теперь к ним добавился мягкий откидной верх.
1.4-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель MultiAir как всегда на высоте, форсированный до 160 л.с. и соединенный с пятиступенчатой ручной трансмиссией.
Не смотря на добавленные 15 кг массы, в плане маневренности и управляемости Cabrio ощущается таким же, как и его стандартный собрат 500 Abarth. Только тут вы получите еще и эмоциональное удовлетворение от роскошного звучания выхлопа, кроме того, вы сможете различить даже такие детали, как турбированный вой двигателя MultiAir.
Руль, подвеска, тормоза — в общем, все — точно такое же, как и у хардтопа Abarth. Однако, можно заметить, что при движении на большой скорости с убранной крышей автомобиль не чувствуется таким же устойчивым и надежным. Автомобиль немного заносит на поворотах и он плохо слушается руля при разгоне. Но, благодаря тому, что эта модель маленькая и легкая, подобные недостатки легко корректируются.
Салон также абсолютно идентичен с 500 Abarth: ему немного не хватает лоска и положение сидений, мягко говоря, не нравится большинству водителей, но, зато в него поместятся пассажиры любой высоты (с откинутым-то верхом).
Новинкой 2013 для покупателей Abarth Cabrio стала возможность установки под заказ великолепной аудио системы Beats Audio.
Все хорошо в этом 500 Abarth Cabrio, но покупка модели с откидным верхом обойдется вам на $4,000 дороже, чем стандартный Abarth. А дополнительные функции, такие как 17-дюймовые колеса и спортивные сидения (а вы их наверняка захотите) поднимут цену до $29,100. И, все-равно, это намного дешевле,чем , например, Mini Cooper S Hardtop. Просто сложно понять стоимость $4,000 за удовольствие ездить без крыши.
: https://avto-pictures.ru/2013
