Все началось с 24ки, доставшейся от деда, которую восстанавливали вместе с братом. А дальше понеслось, машины менялись часто - надоедало и брался за новый проект, началось все с 24ки 78 года, которую я себе купил первым автомобилем:
Эта машина научила меня всему, а особенно тому, что если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам, эта была первая и последняя машина, на которой я заезжал на СТО :) Потихоньку приводил ее в порядок, находил недостающий хром, различные детальки, но особо сильно она не изменилась, хотя и смотреться стала значительно лучше
Была продана, ушла в Екб, где была полностью восстановлена, теперь снова продана. Затем был экспортный Москвич-408 1967го, куплен в печальном состоянии, салон дрова, мотору плохо, ходовой тоже, да проще было сказать чему там было хорошо - кузов был хорош, да
Через год он уже выглядел иначе:
Машина получила прозвище "Стильный гангстер", обстоятельства вынудили меня продать его, ныне у того же владельца, которому продал, но машине очень плохо.
Тяга к Москвичам не покидала, и был куплен еще один "из под деда", ржавенький, подколхоженный, но неплохой 412 71 года
На нем я впервые поучаствовал в ралли ретро-автомобилей, затрачено на него денег было совсем ничего, просто привел в порядок - хром, пластик, кузов
Затем, снова 24ка, но она у меня задержалась надолго, пережив целых 2 перекраски :))
Привел в порядок, но руки чесались, и вот она уже стала вишневой
А затем один придурок влетел на меня по встречке (всего в нее раз 7 врезались или поцарапали в вишневом цвете) и я перекрасил ее еще раз - на сей раз на ностальгической волне о первой машине
В этой версии салон тоже претерпел изменения:
Но и ее я продал, потому-что вдруг понял, что готов к более серьезной машине - ГАЗ-21!
Это была моя первая 21я, поставил ее на хороший ход, вернул родную коробку (на руль), привел в порядок кузов и прочее, нашел хром-решетку
И даже прикупил к ней донора, но его стало жалко и он тоже получил вторую жизнь (ныне продан без того, ради чего я его брал - без руля, колпаков и мелочей)
Но, я решил что нужна 21я в более оригинальном состоянии и на смену этим двум пришла "Мята", 61 года выпуска, на которую и пошли все мои запасы
И это именно то, что я так искал - уж ее-то я продавать не намерен, машина дарит массу положительных эмоций и уже стала визитной карточкой наших местных рокабилов (олдскульных рок-н-рольщиков, в общем). Еще в перерывах между 21ми был ранний 412 Москвич (т.н. "Сатурн") 69 года, восстановлен полностью и до мелочей, хоть и реставрацией это не назвать но вышло круто:
Это далеко не полный список, было много еще не менее интересного, но в один пост все не впихать :) А еще одно хобби - это фотография, и первое хобби шикарно с ним сочетается! :)
Автор: JohnnyRebel
Эта машина научила меня всему, а особенно тому, что если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам, эта была первая и последняя машина, на которой я заезжал на СТО :) Потихоньку приводил ее в порядок, находил недостающий хром, различные детальки, но особо сильно она не изменилась, хотя и смотреться стала значительно лучше
Была продана, ушла в Екб, где была полностью восстановлена, теперь снова продана. Затем был экспортный Москвич-408 1967го, куплен в печальном состоянии, салон дрова, мотору плохо, ходовой тоже, да проще было сказать чему там было хорошо - кузов был хорош, да
Через год он уже выглядел иначе:
Машина получила прозвище "Стильный гангстер", обстоятельства вынудили меня продать его, ныне у того же владельца, которому продал, но машине очень плохо.
Тяга к Москвичам не покидала, и был куплен еще один "из под деда", ржавенький, подколхоженный, но неплохой 412 71 года
На нем я впервые поучаствовал в ралли ретро-автомобилей, затрачено на него денег было совсем ничего, просто привел в порядок - хром, пластик, кузов
Затем, снова 24ка, но она у меня задержалась надолго, пережив целых 2 перекраски :))
Привел в порядок, но руки чесались, и вот она уже стала вишневой
А затем один придурок влетел на меня по встречке (всего в нее раз 7 врезались или поцарапали в вишневом цвете) и я перекрасил ее еще раз - на сей раз на ностальгической волне о первой машине
В этой версии салон тоже претерпел изменения:
Но и ее я продал, потому-что вдруг понял, что готов к более серьезной машине - ГАЗ-21!
Это была моя первая 21я, поставил ее на хороший ход, вернул родную коробку (на руль), привел в порядок кузов и прочее, нашел хром-решетку
И даже прикупил к ней донора, но его стало жалко и он тоже получил вторую жизнь (ныне продан без того, ради чего я его брал - без руля, колпаков и мелочей)
Но, я решил что нужна 21я в более оригинальном состоянии и на смену этим двум пришла "Мята", 61 года выпуска, на которую и пошли все мои запасы
И это именно то, что я так искал - уж ее-то я продавать не намерен, машина дарит массу положительных эмоций и уже стала визитной карточкой наших местных рокабилов (олдскульных рок-н-рольщиков, в общем). Еще в перерывах между 21ми был ранний 412 Москвич (т.н. "Сатурн") 69 года, восстановлен полностью и до мелочей, хоть и реставрацией это не назвать но вышло круто:
Это далеко не полный список, было много еще не менее интересного, но в один пост все не впихать :) А еще одно хобби - это фотография, и первое хобби шикарно с ним сочетается! :)
Автор: JohnnyRebel
