Фотографии погибающего АМО ЗИЛ - Завода им. Лихачёва (46 фото)
Как сейчас выглядят пока ещё не снесённые корпуса Завода имени Лихачёва можно понять по снимкам, которые успел сделать фотограф. А учитывая, что снос зданий старейшей советской автомобилестроительной компании идёт быстрыми темпами, то, скорее всего, опубликованные в соцсетях галереи окажутся одними из последних фотографий завода.
В 2012 году 300 га АМО ЗИЛ, на котором в советские времена работало порядка 80 тыс.человек, было решено застроить дорогой недвижимостью, в дальнем углу сохранив участок для производства автомобилей.
Однако позднее концепцию подправили, решив снести вообще всё. Тогда же стало понятно, что будет ликвидировано и автомобильное производство: в 2014 году выпуск автомобилей и автокомпонентов был официально остановлен, так что Завод им. Лихачёва занимался только продажей энергоносителей (тепло- и электроэнергии) третьим лицам.
Впрочем, самый последний "московский" грузовик марки ЗИЛ был выпущен в сентябре 2016 года группой бывших сотрудников завода, которая организовала собственное ООО и собрала несколько десятков машин из заделов, оставшихся от основного производства.
Легендарный зиловский МСЦ-6, где делали легковые модели марки ЗИЛ, и вовсе продолжает функционировать - его спасла группа "энтузиастов российской автомобильной истории". Впрочем, через некоторое время им всё же придётся искать новое место, так как и это здание подлежит сносу.
В 2012 году 300 га АМО ЗИЛ, на котором в советские времена работало порядка 80 тыс.человек, было решено застроить дорогой недвижимостью, в дальнем углу сохранив участок для производства автомобилей.
Однако позднее концепцию подправили, решив снести вообще всё. Тогда же стало понятно, что будет ликвидировано и автомобильное производство: в 2014 году выпуск автомобилей и автокомпонентов был официально остановлен, так что Завод им. Лихачёва занимался только продажей энергоносителей (тепло- и электроэнергии) третьим лицам.
Впрочем, самый последний "московский" грузовик марки ЗИЛ был выпущен в сентябре 2016 года группой бывших сотрудников завода, которая организовала собственное ООО и собрала несколько десятков машин из заделов, оставшихся от основного производства.
Легендарный зиловский МСЦ-6, где делали легковые модели марки ЗИЛ, и вовсе продолжает функционировать - его спасла группа "энтузиастов российской автомобильной истории". Впрочем, через некоторое время им всё же придётся искать новое место, так как и это здание подлежит сносу.
