Американские бомбардировщики времён Второй Мировой Войны Boeing B-17 "Flying Fortress" славились своей способностью достигать цели и возвращаться домой, несмотря на боевые повреждения. Пилот одного из бомбардировщиков 8-й воздушной армии США Уалли Хофман говорил, что самолёт мог быть посечён и исполосован огнём противника, но был в состоянии довезти свой экипаж домой.
B-17G номер 43-38172 15 октября 1944 года участвовал в налете американской авиации на немецкий город Кельн. Вскоре после того, как самолет сбросил свои бомбы, в его нос попал зенитный снаряд и взорвался. Находившийся на своем месте бомбардир старший сержант Джордж Эббот погиб, взрыв уничтожил все приборы и аппаратуру, в том числе и кислородное оборудование.
Без кислорода самолет не мог находиться на высоте. Пилот, старший лейтенант Лоуренс Де Ланси, снизил высоту, уменьшил скорость до минимума и повел самолет в Англию. Он смог посадить почти неуправляемую машину на аэродром Нутампстед.
Известен случай, когда B-17 столкнувшись в воздухе с атаковавшим его FW-190, потерял один из двигателей, а также получил тяжёлые повреждения правого стабилизатора и киля, но несмотря на такие серьёзные повреждения, смог вернуть свой экипаж домой в целости и сохранности.
Поврежденная хвостовая часть бомбардировщика B-17F номер 41-24406 «All American III» 97-й бомбардировочной группы, 414-я бомбардировочной эскадрильи, после столкновения с немецким истребителем Messerschmitt Bf.109 в небе над Тунисом 1 февраля 1943 года. Самолет удачно приземлился на аэродроме в Бискре (Тунис), никто из экипажа не пострадал.
Самолёт с интересной судьбой - B-17G "Little Miss Mischief" , во время одного из вылетов которого зенитные орудия изрешетили его фюзеляж.
Бомбардировщику заменили хвостовую часть и часть левой консоли крыла, взятых от другой повреждённой машины (которая была окрашена в защитный цвет). 4 апреля 1945 года после ещё одной аварийной посадки самолёт был списан.
B-17G «Sweet Pea» номер 42-38078 429-й эскадрильи 2-й бомбардировочной группы 15-й воздушной армии ВВС США получил прямое попадание зенитного снаряда во время налета на венгерский город Дебрецен 21.09.1944. Несмотря на критические повреждения, пилот Гай Миллер смог дотянуть машину до аэродрома Амендола в Италии. Радист Энтони Феррара и стрелок Джеймс МакГуайр были ранены, стрелок Элмер Басс погиб сразу, а кормовой стрелок Джеймс Тотти скончался от полученных ран во время возвращения на базу. Удивительно, но самолет был отремонтирован и снова введён в строй.
B-17G «Rackheath» после прямого попадания снаряда зенитной артиллерии 6 ноября 1944. Самолёт успешно вернулся в Ракхет (Великобритания).
Этот B-17G получил прямое попадание зенитного снаряда в фюзеляж в небе над Венгрией. Самолёт вернулся на базу, потеряв троих членов экипажа (стрелков).
Boeing B-17G номер43-38594 «Lady B Good» из состава 749-й эскадрильи 457-й бомбардировочной группы 8-й воздушной армии ВВС США. Этот самолет под управлением 1-го лейтенанта Крэйга Грисона был атакован немецким реактивным истребителем Messerschmitt Me.262 во время налета на Берлин 18 марта 1945 года. Командиру удалось дотянуть машину до базы в Англии. Чтобы отремонтировать самолет, пришлось полностью заменить левое крыло. Это был уже второй случай менее чем за два месяца для этой машины, когда она получала серьезные повреждения во время налетов на Берлин. До этого "Lady B Good" была повреждена зенитной артиллерией 3 февраля 1945 года, тогда самолет совершил вынужденную посадку в Бельгии.
B-17G "Hang the Expense Again III" был тяжело повреждён огнём зенитной артиллерии в небе над Францией, перешёл в снижение, но пилоты смогли стабилизировать полёт и самолёт успешно приземлился на базе. Стрелок хвостовой турели был выброшен из бомбардировщика во время взрыва снаряда, но смог раскрыть парашют и выжил.
Всё что известно об этом фото - это B-17F 97-й бомбардировочной группы.
20 мм снаряд, выпущенный немецким истребителем Focke-Wulf Fw-190 вырвал секцию киля этого B-17G "Sparky" во время рейда на Берлин 19 мая 1944 года. Несмотря на потерю стабилизации, пилоты успешно приземлились на своей базе Торп Абботс (Великобритания).
B-17G "Gold Brick" почти полностью потерял правый горизонтальный стабилизатор с рулём высоты после ближнего разрыва снаряда зенитной артиллерии во время налёта на Бухен 7 апреля 1945 года. Самолёт успешно приземлился в Торп Абботс (Великобритания), никто из экипажа не пострадал.
Этот B-17 полностью потерял руль направления и часть киля в результате столкновения с винтами другого B-17.
B-17, полностью потерявший правый стабилизатор и руль направления. Пилоты смогли посадить самолёт на базу, несмотря на значительное ухудшение управляемости. Все члены экипажа остались живы.
Мы летим, ковыляя во мгле,
Мы ползём на последнем крыле,
Бак пробит, хвост горит, но машина летит
На честном слове и на одном крыле.
B-17G номер 43-38172 15 октября 1944 года участвовал в налете американской авиации на немецкий город Кельн. Вскоре после того, как самолет сбросил свои бомбы, в его нос попал зенитный снаряд и взорвался. Находившийся на своем месте бомбардир старший сержант Джордж Эббот погиб, взрыв уничтожил все приборы и аппаратуру, в том числе и кислородное оборудование.
Без кислорода самолет не мог находиться на высоте. Пилот, старший лейтенант Лоуренс Де Ланси, снизил высоту, уменьшил скорость до минимума и повел самолет в Англию. Он смог посадить почти неуправляемую машину на аэродром Нутампстед.
Известен случай, когда B-17 столкнувшись в воздухе с атаковавшим его FW-190, потерял один из двигателей, а также получил тяжёлые повреждения правого стабилизатора и киля, но несмотря на такие серьёзные повреждения, смог вернуть свой экипаж домой в целости и сохранности.
Поврежденная хвостовая часть бомбардировщика B-17F номер 41-24406 «All American III» 97-й бомбардировочной группы, 414-я бомбардировочной эскадрильи, после столкновения с немецким истребителем Messerschmitt Bf.109 в небе над Тунисом 1 февраля 1943 года. Самолет удачно приземлился на аэродроме в Бискре (Тунис), никто из экипажа не пострадал.
Самолёт с интересной судьбой - B-17G "Little Miss Mischief" , во время одного из вылетов которого зенитные орудия изрешетили его фюзеляж.
Бомбардировщику заменили хвостовую часть и часть левой консоли крыла, взятых от другой повреждённой машины (которая была окрашена в защитный цвет). 4 апреля 1945 года после ещё одной аварийной посадки самолёт был списан.
B-17G «Sweet Pea» номер 42-38078 429-й эскадрильи 2-й бомбардировочной группы 15-й воздушной армии ВВС США получил прямое попадание зенитного снаряда во время налета на венгерский город Дебрецен 21.09.1944. Несмотря на критические повреждения, пилот Гай Миллер смог дотянуть машину до аэродрома Амендола в Италии. Радист Энтони Феррара и стрелок Джеймс МакГуайр были ранены, стрелок Элмер Басс погиб сразу, а кормовой стрелок Джеймс Тотти скончался от полученных ран во время возвращения на базу. Удивительно, но самолет был отремонтирован и снова введён в строй.
B-17G «Rackheath» после прямого попадания снаряда зенитной артиллерии 6 ноября 1944. Самолёт успешно вернулся в Ракхет (Великобритания).
Этот B-17G получил прямое попадание зенитного снаряда в фюзеляж в небе над Венгрией. Самолёт вернулся на базу, потеряв троих членов экипажа (стрелков).
Boeing B-17G номер43-38594 «Lady B Good» из состава 749-й эскадрильи 457-й бомбардировочной группы 8-й воздушной армии ВВС США. Этот самолет под управлением 1-го лейтенанта Крэйга Грисона был атакован немецким реактивным истребителем Messerschmitt Me.262 во время налета на Берлин 18 марта 1945 года. Командиру удалось дотянуть машину до базы в Англии. Чтобы отремонтировать самолет, пришлось полностью заменить левое крыло. Это был уже второй случай менее чем за два месяца для этой машины, когда она получала серьезные повреждения во время налетов на Берлин. До этого "Lady B Good" была повреждена зенитной артиллерией 3 февраля 1945 года, тогда самолет совершил вынужденную посадку в Бельгии.
B-17G "Hang the Expense Again III" был тяжело повреждён огнём зенитной артиллерии в небе над Францией, перешёл в снижение, но пилоты смогли стабилизировать полёт и самолёт успешно приземлился на базе. Стрелок хвостовой турели был выброшен из бомбардировщика во время взрыва снаряда, но смог раскрыть парашют и выжил.
Всё что известно об этом фото - это B-17F 97-й бомбардировочной группы.
20 мм снаряд, выпущенный немецким истребителем Focke-Wulf Fw-190 вырвал секцию киля этого B-17G "Sparky" во время рейда на Берлин 19 мая 1944 года. Несмотря на потерю стабилизации, пилоты успешно приземлились на своей базе Торп Абботс (Великобритания).
B-17G "Gold Brick" почти полностью потерял правый горизонтальный стабилизатор с рулём высоты после ближнего разрыва снаряда зенитной артиллерии во время налёта на Бухен 7 апреля 1945 года. Самолёт успешно приземлился в Торп Абботс (Великобритания), никто из экипажа не пострадал.
Этот B-17 полностью потерял руль направления и часть киля в результате столкновения с винтами другого B-17.
B-17, полностью потерявший правый стабилизатор и руль направления. Пилоты смогли посадить самолёт на базу, несмотря на значительное ухудшение управляемости. Все члены экипажа остались живы.
Мы летим, ковыляя во мгле,
Мы ползём на последнем крыле,
Бак пробит, хвост горит, но машина летит
На честном слове и на одном крыле.
