Этот специальный Cadillac, вероятно, самый экстремальный кабриолет, когда-либо созданный. Первоначально автомобиль был заказан богатым плейбоем Филиппом Барро. Он заказал автомобиль в конце 1936 года через Edelweiss Garage в Лозанне, Швейцария.
Филипп Барро, его новая машина, его собака «Лила», в Буссиньи, Швейцария, август 1937 года.
Потом Кадиллак стоял без действия десять лет. Затем он был возвращен к жизни, Филипп перекрасил его в бледно-голубой цвет, чтобы использовать в течение следующих десяти лет. Он был снова перекрашен в светло-коричневый цвет после аварии, которая разрушила переднюю часть и фары. Были установлены новые фары. Дополнительно был построен бампер полной ширины.
Брошенный владельцем в середине шестидесятых годов, этот автомобиль был «обнаружен» 31 год спустя в заброшенном состоянии на поле недалеко от Женевы, Швейцария. Это было летом 1968 года. В апреле следующего года автомобиль был куплен вторым владельцем, г-ном Жаном-Жаком Беле из Лозанны, всего за 4000 швейцарских франков (эквивалент на тот момент приблизительно 925 долларов США).
С тех пор машина переходила из рук в руки 10 раз. Восстанавливалась четыре раза (последний раз в 2017–1818 гг.) Стоимость родстера Hartmann взлетела выше обычного. Фактическая цена, уплаченная нынешним владельцем, не разглашается, но может оцениваться в «несколько миллионов» долларов.
Филипп Барро, его новая машина, его собака «Лила», в Буссиньи, Швейцария, август 1937 года.
Потом Кадиллак стоял без действия десять лет. Затем он был возвращен к жизни, Филипп перекрасил его в бледно-голубой цвет, чтобы использовать в течение следующих десяти лет. Он был снова перекрашен в светло-коричневый цвет после аварии, которая разрушила переднюю часть и фары. Были установлены новые фары. Дополнительно был построен бампер полной ширины.
Брошенный владельцем в середине шестидесятых годов, этот автомобиль был «обнаружен» 31 год спустя в заброшенном состоянии на поле недалеко от Женевы, Швейцария. Это было летом 1968 года. В апреле следующего года автомобиль был куплен вторым владельцем, г-ном Жаном-Жаком Беле из Лозанны, всего за 4000 швейцарских франков (эквивалент на тот момент приблизительно 925 долларов США).
С тех пор машина переходила из рук в руки 10 раз. Восстанавливалась четыре раза (последний раз в 2017–1818 гг.) Стоимость родстера Hartmann взлетела выше обычного. Фактическая цена, уплаченная нынешним владельцем, не разглашается, но может оцениваться в «несколько миллионов» долларов.
