Тайна раскрыта: Большие каменные блоки для египетских пирамид доставлялись по воде (4 фото)

На протяжении многих веков эта загадка оставалась одной из самых больших в мире: каким образом общество Бронзового века, не имея каких-либо развитых технологий, смогло создать Пирамиду Хеопса в Египте – самое старое и единственное из уцелевших Семи Чудес Древнего Мира.
Теперь же археологам удалось обнаружить захватывающее доказательство, которое показывает, как египтяне транспортировали 2,5-тонные блоки известняка и гранита на расстояние в 500 миль, чтобы построить гробницу фараона Хеопса в приблизительно 2600 году до н.э.
146 метров в высоту, эта самая большая из пирамид еще в средневековье была самым высоким антропогенным сооружением на Земле. На данный же момент, открытие древнего папируса, церемониальной лодки и гениальной системы гидротехнических сооружений пролили свет на инфраструктуру, созданную древними строителями.
Подробный археологический материал показывает, что тысячи квалифицированных рабочих транспортировали на деревянных лодках по специально сконструированной системе каналов вдоль Нила до причала, расположенного всего в нескольких метрах от основания пирамиды, 170 тысяч тонн скрепленного веревками известняка.

И хотя уже давно известно, что гранит из внутренних камер пирамиды был добыт в Асуане, в 850 километрах к югу от Гизы, а известняковые блоки были доставлены из Туры, в 13 километрах от неё, археологи долго не могли понять, как же именно их перевозили.
И вот совсем недавно археолог Марк Леннер (Mark Lehner), ведущий специалист в этой области, обнаружил доказательства существования затерянного водного пути под пыльным плато Гиза.
«Мы обрисовали бассейн центрального канала, который, по нашему мнению, был основной областью доставки к подножию плато Гиза», — заявил он.




Отметим, что ранее на многое пролил свет свиток древнего папируса, найденный в порту Вади аль-Джарф, поведавший о том, какую важную роль отыграли лодки при построении пирамиды.
Написанный Мерером (Merer), надсмотрщиком, который отвечал за команду, состоящую из 40 элитных рабочих, это единственный документ, рассказывающий от имени очевидца строительства Большой Пирамиды о том, как облицованный известняк транспортировался вниз по течению из Туры в Гизу.

В своем дневнике Мерер также описывает, как его команда была вовлечена в преобразование ландшафта, строя гигантские дамбы для отвода воды из Нила, направляя её к пирамиде через искусственные каналы. Вся эта информация в совокупности открывает нам глаза на то, как на самом деле строились великие сооружения древности, что человек не так прост, как кажется и уже тогда, тысячи лет назад, старался обращаться к своему разуму, чтобы извлечь для себя пользу из природы.