Autoped был мотороллером, производимым компанией Autoped Company из Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк, с 1915 по 1921 год
Водитель стоял на платформе с 10-дюймовыми шинами и управлял машиной, используя только руль и рулевую колонку, толкая их вперед, чтобы включить сцепление, используя рычаг на руле для управления дросселем, и потянув руль и колонку назад, чтобы отключить сцепление и включить тормоз.
После катания рулевая колонка складывалась на платформу для более удобного хранения скутера. Двигатель представлял собой четырехтактный двигатель объемом 155 куб. см с воздушным охлаждением над передним колесом. Скутер шел в комплекте с фарами и задним фонарем, клаксоном и ящиком для инструментов. Электрическая версия была также доступна с двигателем на переднем колесе.
Патент на Autoped в качестве «самоходного транспортного средства» был подан в июле 1913 года и выдан в июле 1916 года.
В 1921 году был снят с производства в США, в Германии выпускался фирмой Krupp с 1919 по 1922 годы.
Водитель стоял на платформе с 10-дюймовыми шинами и управлял машиной, используя только руль и рулевую колонку, толкая их вперед, чтобы включить сцепление, используя рычаг на руле для управления дросселем, и потянув руль и колонку назад, чтобы отключить сцепление и включить тормоз.
После катания рулевая колонка складывалась на платформу для более удобного хранения скутера. Двигатель представлял собой четырехтактный двигатель объемом 155 куб. см с воздушным охлаждением над передним колесом. Скутер шел в комплекте с фарами и задним фонарем, клаксоном и ящиком для инструментов. Электрическая версия была также доступна с двигателем на переднем колесе.
Патент на Autoped в качестве «самоходного транспортного средства» был подан в июле 1913 года и выдан в июле 1916 года.
В 1921 году был снят с производства в США, в Германии выпускался фирмой Krupp с 1919 по 1922 годы.
