По ту сторону метро (16 фото)

2 322 0 pressa.tv logo
Темнота – не только друг молодежи, но и всех служб московского метро. Когда подземка закрыта и пассажиры, наконец, не мешаются под ногами, можно устроить генеральную уборку, подкрутить всякие гачеки, заменить лампочки и поубивать микробов, которых за день начихали москвичи.
По ту сторону метро (16 фото)
Запоздалый пассажир успевает проскочить в метро вплоть до 00:59. Через минуту его уже не пустят, как ни просись. В два ночи, когда большинство москвичей уже видят сны, в подземке снимают напряжение с контактного рельса. С этого момента начинается рабочий «день» целой армии служителей метрополитена: машинистов, ремонтников, уборщиков, технических контролеров. Всего около 10 тысяч человек.
По ту сторону метро (16 фото)
Работникам швабры и тряпки не позавидуешь: убрать за шестью миллионами москвичей и гостей столицы (именно столько составляет дневной пассажиропоток) – задача непростая. За сутки одного песка, грязи и пыли с обуви собирается около 20 тонн.
По ту сторону метро (16 фото)
Моют не только дедовским способом, то есть руками, но и специальными машинами с моющими пылесосами.
По ту сторону метро (16 фото)
Для поездов в депо оборудованы мойки наподобие автомобильных.
По ту сторону метро (16 фото)
Внутри же вагонов все моется вручную. Причем со специальным дезинфицирующим раствором.
По ту сторону метро (16 фото)
Для верности дезинфекцию периодически проводят с помощью ультрафиолета. Вагоны погружаются в манящую голубую бездну – хоть триллер снимай про маньяков и убийц.
По ту сторону метро (16 фото)
Пока одни составы моют, другие отправляют на технический осмотр. Здесь, если нужно, вагоны подремонтируют.
По ту сторону метро (16 фото)
Тем временем жизнь разворачивается и в многокилометровых тоннелях. На большую дорогу выходит поезд-брызгалка. Он движется со скоростью 5-10 км в час и тщательно распрыскивает воду веером. Должно быть все чисто. Пыль и грязь – друзья пожара, но не человека.
По ту сторону метро (16 фото)
На время «мойдодыра» в тоннелях отключают электричество, гасят все до единой лампочки. Чтобы не дай Бог ничего не замкнуло.
По ту сторону метро (16 фото)
Одновременно с этим проверяют коммуникации и пути. Специальная машина замерят ширину колеи с точностью до миллиметра – если что-то отходит от нормы, то при движении поезд может сойти с рельсов, а этого допустить никак нельзя. Кроме того, рельсы прозванивают ультразвуком на предмет отсутствия трещин. В общем, в туннеле много чего нужно проверить.
По ту сторону метро (16 фото)
В помощь ремонтникам служит вот эта желтая машина, которая может передвигаться при обесточенном контактном рельсе.
По ту сторону метро (16 фото)
Есть еще вот такой кран. Тоже желтый.
По ту сторону метро (16 фото)
За последние два года служителям подземки работы прибавилось: ведь метрополитен удлинился на 13 км. А согласно плану развития метро, который Собянин утвердил, протяженность линий к 2020 году вырастет в 1,5 раза, к тому времени откроются 79 новых станций. Соответственно и штат уборщиков придется увеличить, ну или ввести в строй роботов для простейших операций. Зато станет легче всем нам. Если ваша девушка живет на окраине, то в девяти из десяти случаев вам не придется толкаться в маршрутке – там будет станция метро в шаговой доступности.
По ту сторону метро (16 фото)
Кстати, не все поезда ночью спят в уютном депо. Некоторые их них отправляются ночевать на линии, поближе к конечным станциям, чтобы утром жителям окраин не пришлось ждать, пока поезд доберется до них.
По ту сторону метро (16 фото)
Ну, вроде теперь все сделано. Чисто, безопасно, надежно, поезда наготове. Довольные рабочие идут отсыпаться в своих теплых домашних кроватях, а заспанные москвичи заполняют посвежевшее метро.
По ту сторону метро (16 фото)

: https://egor-lavrentiev.livejournal.com/27011.html
+3
Комментарии: 0
Войти через:
VK Odnoklassniki Yandex